Na Željezničku stanicu Sarajevo u subotu 24.07.2010. godine stigao je voz sa ekipom Turske nacionalne radio-televizije koja snima dokumentarni film “Balkan Express” o svakodnevnom životu u BiH, Bugarskoj, Rumuniji, Srbiji, Mađarskoj, Hrvatskoj, Makedoniji i Grčkoj.

Tihić, Mujezinović i Šećkanović posjetili ŽFBiH

Podrška novom rukovodstvu u konsolidaciji ŽFBIH  

Delegacija visokih zvaničnika koju su sačinjavali Sulejman Tihić, predsjedavajući Doma naroda Parlamentarne skupštine BiH, Mustafa Mujezinović, premijer FBiH i Nail Šećkanović, ministar prometa i komunikacija u Vladi FBiH dana 06.07.2010. godine, došli su u prvu zvaničnu posjetu novoizabranoj Upravi ŽFBiH koju predvodi predsjednik Uprave-generalni direktor ŽFBiH, mr. sc. Nedžad Osmanagić. 

Na sastanku je razgovarano o aktuelnim pitanjima koja se odnose na ŽFBiH. Predsjednik Uprave-generalni direktor ŽFBiH mr.sc. Nedžad Osmanagić prezentirao je delegaciji aktuelno stanje u preduzeću i predložio akcioni Plan mjera u cilju prevazilaženja složene finansijske situacije i konsolidacije ŽFBiH. Visoki zvaničnici, nakon upoznavanja sa aktuelnim stanjem, iskazali su podršku predsjedniku Uprave-generalnom direktoru mr.sc. Nedžadu Osmanagiću i novoizabranoj Upravi ŽFBiH, kako bi se obezbijedili što bolji uslovi za što efikasnije poslovanje. Također, iskazali su spremnost da pomognu u  iznalaženju rješenja za složeno stanje, te kako bi se razriješili postojeći problemi u funkcionisanju sistema, a sve u cilju ostvarivanja optimalne pozicije i uloge ŽFBiH kao javnog servisa u službi bh. privrede i građana. 

Predsjedavajući Doma naroda Parlamentarne skupštine BiH i predsjednik SDA, Sulejman Tihić rekao je kako je ova delegacija došla da se informiše o stanju u Željeznicama FBiH i da daju podršku novom rukovodstvu, te da pokušaju izraditi plan aktivnosti za prevazilaženje problema sa kojima se Željeznice FBiH suočavaju. 

Federalni premijer Mustafa Mujezinović je zatražio od nove Uprave Željeznica FBiH tačan plan mjera koji će pomoći u prevazilaženju sadašnjeg stanja. 

SAOPĆENJE ZA JAVNOST

Poštovani,

nakon jučerašnjeg prekida željezničkog saobraćaja pruzrokovanog elementarnim nepogodama, poplavama i klizištima, ponovo je danas, 24.06.2010. godine, uspostavljen redovan željeznički saobraćaj na relaciji Sarajevo-Budimpešta-Sarajevo i Sarajevo-Beograd-Sarajevo.

Molimo vas da upoznate javnost sa ovom informacijom.                                                                                 

SAOPĆENJE ZA JAVNOST

Poštovani,

zbog elementarnih nepogoda prouzrokovanih kišnim padavinama, klizištima i poplavama, voz koji saobraća na relaciji Sarajevo-Budimpešta-Sarajevo i voz  na relaciji Sarajevo-Beograd-Sarajevo, otkazani su za dan 23.06.2010. godine.  Uspostava redovnog saobraćaja na ovim linijama uslovljena je stanjem na terenu i sanaciji eventualnih šteta na pruzi uzrokovanih elementarnim nepogodama.

Molimo vas da upoznate javnost sa ovom informacijom.

Služba za informisanje ŽFBH

INFORMACIJA O PROMJENI U ORGANIZACIJI SAOBRAĆAJA VOZA

Zbog izvođenja radova na remontu pruge Sarajevo – Čapljina, od ponedjeljka 14. juna 2010. godine do daljnjeg, doći će do promjene u organizaciji saobraćaja voza koji iz stanice Sarajevo polazi za Ploče svaki dan u 07:05 minuta.  

Naime, voz za Ploče polazi iz Sarajeva u predviđenom vremenu, a na relaciji od Konjica do Čapljine putnike će prevoziti autobusi postavljeni na željezničkoj stanici Konjic. Od Čapljine, putnici nastavljaju redovno putovanje vozom do Ploča. 

U povratku, putnike koji vozom polaze iz Ploča u 17:00, na relaciji Čapljina-Konjic prevozit će autobusi, a od Konjica do Sarajeva, putovanje nastavljaju vozom.

Danima vikenda, lokalni voz na relaciji  Konjic- Sarajevo sa polaskom iz stanice Konjic u 11:24 i lokalni voz Sarajevo- Konjic sa polaskom iz stanice Sarajevo u 15:40, neće saobraćati do daljnjeg.  

Služba za informisanje ŽFBiH

SAOPĆENJE ZA MEDIJE  

Odlukom Vlade Federacije Bosne i Hercegovine od 29.04.2010. godine, gospodin mr.sc. Nedžad Osmanagić, dipl.ing.maš. imenovan je za Predsjednika Uprave-Generalnog direktora JP Željeznica Federacije Bosne i Hercegovine d.o.o. 

Gospodin mr.sc. Nedžad Osmanagić je u svojoj bogatoj poslovnoj karijeri obavljao brojne rukovodeće funkcije u značajnim privrednim subjekatima u Bosni i Hercegovini. 

Primarni cilj mr.sc. Nedžada Osmanagića u mandatu Predsjednika Uprave-Generalnog direktora JP Željeznica Federacije Bosne i Hercegovine d.o.o. jeste akcentiranje buduće uloge željeznica u razvoju bosanskohercegovačke privrede, orijentacija u pravcu savremeno koncipirane željezničke kompanije uz obezbjeđenje ekonomičnog i racionalnog poslovanja, poboljšanje poslovnih performansi, te  fokusiranost na korisnike usluga i njihovu satisfakciju.

Intenziviranje saradnje sa postojećim i potencijalnim komitentima, željezničkim kompanijama u okruženju i šire, željezničkim međunarodnim organizacijama, te implementacija osnovnih principa EU transportne politike i interoperabilnost, postavljaju velike izazove i brojne zahtjeve  u narednom periodu, ali i snažnu opredjeljenost Predsjednika Uprave-Generalnog direktora mr.sc. Nedžada Osmanagića da djeluje u pravcu kontinuiranog afirmiranja JP Željeznica Federacije Bosne i Hercegovine d.o.o. na međunarodnom planu i aktivnog participiranja u procesu integriranja ovog privrednog subjekta u evropski željeznički sistem.

SAOPĆENJE ZA MEDIJE

Federalno ministarstvo prometa i komunikacija i  Željeznice Federacije BiH u ovu godinu su ušli primjenjujući novine iz direktiva Evropske Unije, odredbe ugovora Bosne i Hercegovine sa EBRD London i Zakona o željeznicama Bosne i Hercegovine. Tako su na osnovu ovih odredbi, studija, priprema i pregovora objavljeni i zaključeni:

1.          Izjava o mreži Željeznica Federacije BiH;

2.      Ugovor između Federalnog ministarstva prometa i komunikacija i Željeznica Federacije BiH o upravljanju željezničkom infrastrukturom, obavljanju i finansiranju poslova željezničke infrastrukture;

3.         Ugovor između Federalnog ministarstva prometa i komunikacija i Željeznica Federacije BiH o sufinansiranju obavljanja  usluga željezničkog putničkog i kombinovanog saobraćaja;

4.          Ugovor između Željezničke infrastrukture  i Željezničkog operatora kao podsistema Željeznica Federacije BiH o pristupu  željezničkoj infrastrukturi.

Između ostalog, cilj ovih ugovora je restrukturiranje Željeznica FBiH, priprema nove organizacije  i izvršavanje međunarodnih obaveza.

Ugovor iz prethodnih godina o finansiranju održavanja željezničke infrastrukture proširen je za dio po kojem ŽFBiH kao upravitelj Javne željezničke infrastrukture potpisuju ugovor sa vlasnikom iste, tj. Federacijom BiH, što je obaveza iz Zakona o željeznicama Bosne i  Hercegovine po kojem se organizacija željezničkog sistema zasniva na principu razdvajanja usluga u željezničkom prevozu i željezničke infrastrukture. Ovo su ujedno i odredbe direktive 2001/14/EZ Evropske Unije, te odredbe Ugvora BiH sa EBRD prilikom odobravanja kredita u implementaciji za obnovu pruge Čapljina-Sarajevo.

Ugovor o sufinansiranju obavljanja usluga željezničkog putničkog i kombinovanog saobraćaja

Ovim ugovorom, između ostalog, uređuje se sufinansiranje obavljanja usluga javnog željezničkog putničkog i kombinovanog saobraćaja koji obavljaju ŽFBiH kao ŽO, u 2010.godini, a koje su sastavni dio Plana poslovanja ŽFBiH za 2010. godinu, odobrenog od strane Vlade Federacije BiH. 

Sufinansiranje obavljanja usluga javnog željezničkog putničkog i kombinovanog saobraćaja za  2010.godinu iznosi 2.100.000 KM i to:

- za 9 pari putničkih vozova  1.700.000 KM iz transfera Budžeta Federacije Bosne i Hercegovine za 2010.godinu, 

- za kombinovani saobraćaj 400.000 KM  iz transfera Budžeta Federacije Bosne i Hercegovine za 2010.godinu.     

Ugovor o upravljanju željezničkom infrastrukturom, obavljanju i finansiranju poslova željezničke infrastrukture

Federacija Bosne i Hercegovine je vlasnik željezničke infrastrukture (ŽI), te istu daje na upravljanje Željeznicama Federacije BiH kao menadžeru javne željezničke infrastrukture.

Ukupna cijena održavanja ŽI za 2010. godinu iznosi 97,9 miliona KM. Ministarstvo će izvršiti finansiranje održavanja ŽI u ukupnom iznosu od 19.240.000,00 KM. Finansiranje održavanja ŽI će se vršiti iz sredstava Budžeta Federacije BiH, pozicija "transfer za željeznice«. Ministarstvo će vršiti finansiranje održavanja ŽI iz drugih izvora, ako se ti izvori utvrde tokom godine. Ukoliko Ministarstvo ne izvrši finansiranje iz drugih izvora, za taj iznos MŽI može imati umanjen poslovni rezultat.

Po osnovu otplate od strane Federacije BiH obaveza po međunarodnim kreditima vrijednosti  3,8 miliona KM, preuzetih Zakonom o finansijskoj  konsolidaciji javnog preduzeća  Željeznice Federacije BiH, d.o.o. Sarajevo  za period 1.1.2008. do 31.12.2012. godine, izvršiće se unos tih sredstava kao kapitalna ulaganja za obnovu i razvoj  željezničke infrastrukture.

Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine, kao Upravitelj javne Željezničke infrastrukture  i  Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine, kao Željeznički operator, zaključili su ugovor o pristupu željezničkoj infrastrukturi.

Za osnovni paket pristupa željezničkoj infrastrukturi za projektovane trase u 2009/2010 godini, odnosno vozne kilometre u teretnom  i putničkom saobraćaju, za ŽO obračunat je iznos od 19.135.000,00 KM, a za procjenjene dodatne usluge 4.707.049,38 KM, što ukupno iznosi 23.842.049,38 KM. Od ukupnog iznosa za osnovni paket pristupa i dodatne usluge ŽO će izvršiti uplatu UJŽI u iznosu od  10.000.000,00 KM, a ostatak iznosa od 13.842.049,38 će služiti za izmirenje ŽI prema ŽO po osnovu unutrašnjih odnosa. 

NAPOMENA:

Korišteni podaci iz Federalnog ministarstva prometa i komunikacija

Informativna služba ŽFBiH

Sarajevo, 30.03.2010. godine

SAOPĆENJE ZA MEDIJE

Nesreća u Zenici

Dvije osobe zadobile su povrede opasne po život u nesreći koja se dogodila u nedjelju, 28.03.2010. godine u 20:38 sati na 181­­+200 kilometru između stanica Zenica i Drivuša na lokalitetu Ušće u Zenici.  Mladića i djevojku zakačila je lokomotiva međunarodnog brzog voza broj 259, koji saobraća na relaciji Budimpešta – Sarajevo. Teško povrijeđeni su neposredno nakon nesreće prebačeni na Odjel za urgentnu medicinu Kantonalne bolnice Zenica gdje im je ukazana pomoć.  Zdravstveno stanje kod obje osobe je   izuzetno teško jer se radi o povredama opasnim po život.

Istražni sudija je na mjesto nesreće izašao u 21:55 , a uviđaj je završen u 22:40 sati. Prema izjavi mašinovođe tog voza, mladić i djevojka pokušali su da pretrče prugu na nedozvoljenom mjestu, a voz ih je bočnom stranom izbacio van tračnica. Podsjećamo da na 300 metara od mjesta nesreće postoji legalan putni prelaz za pješake i motorna vozila, koji povezuje dva zenička naselja Kamberović Polje i Crkvice. Na toj dionici pruge nije prekoračena brzina od 70 km na sat, a nakon „zavođenja brzog kočenja“, iako je zaustavni put 700 metara, mašinovođa je zustavio voz na 200 metara od mjesta nesreće. Također, podsjećamo da Zakon o sigurnosti željezničkog saobraćaja zabranjuje pješacima kretanje prugom. ŽFBiH izražavaju žaljenje zbog tragičnog udesa. Uzroke nesreće utvrdiće istraga.

Informativna služba ŽFBiH

Sarajevo,29.03.2010. godine

SAOPĆENJE ZA MEDIJE

Na prijedlog Federalnog ministarstva prometa  i komunikacija, danas  u Sarajevu, održan je radni sastanak članova Uprave Društva, Nadzornog odbora, predstavnika resornog Federalnog  ministarstva i predsjednika svih sindikata koji djeluju u ŽFBiH. Tema sastanka  bila je analiza aktuelnog stanja u ŽFBiH u svjetlu obustave odvijanja željezničkog saobraćaja na prugama FBiH. Između ostalog, analizirane su štete nastale obustavom saobraćaja, razmatrani pravci iznalaženja rješenja za isplatu plaća uposlenim kao preduslov nastavka odvijanja saobraćaja kao i finasijska konsolidacija preuzeća.

Polazeći od složene situacije nastale obustavom željezničkog prijevoza, kao  i od činjenice da je isplaćena jedna zaostala plata, Federalno ministarstvo prometa i komunikacija, Nadzorni odbor i Uprava ŽFBiH zatražili su hitnu uspostavu i normalizaciju odvijanja željezničkog saobraćaja  kako bi se osigurao kontinuitet poslovanja, provođenje aktivnosti na urednoj isplati plaća uposlenim, te otkolnile dalje štete komitentima i putnicima ŽFBiH. Između ostalog, zatraženo je da sindikati  pruzmu društvenu odgovornost za djelovanje svojih članova.

Sastanak Uprave Društva i predsjednika sindikata koji djeluju u ŽFBiH, nastavljen je  u kasnim popodnevnim satima je u  federalnom  Ministarstvu prometa i komunikacija, na poziv resornog  ministra Naila Šećkanovića.

Informativna služba ŽFBiH

Sarajevo, 17.03.2010. godine

SAOPĆENJE ZA MEDIJE

Povodom dešavanja u Kolodvoru Čapljina 05., 11.,12.,13.,14.     03.2010. godine i dalje, gdje je došlo do nelegalnog prosvjeda dijela uposlenika ŽFBiH, te dešavanja u Rajlovcu od 12.,13., 14., 15. 03.2010. godine i dalje, te štrajka upozorenja sindikata Tehničko-kolske službe i Područja infrastrukture od 12.,13.,14., 15. 03.2010. godine i dalje -  Uprava Društva je  u stalnom zasijedanju.

Uprava Željeznica FBiH je danas je održala vanrednu sjednicu u Sarajevu povodom aktuelne situacije izazvane nelegalnom i  nezakonitom obustavom željezničkog saobraćaja pokrenutog u Čapljini  i Rajlovcu od 11.03.2010. godine, te analizirala i nove sindikalne  zahtjeve. Uprava Društva je zaključke proslijedila Nadzornom odboru i resornom federalnom ministarstvu u cilju efikasnog i brzog rješavanja aktuelnog problema.

Ovih dana  očekuje se verifikacija bankovne garancije od strane federalnih zvaničnika koja je preduslov za trenutnu finansijsku konsolidaciju Preduzeća. Uprava ŽFBiH čini sve kako bi osigurala isplatu zaostalih plaća. Također, Uprva Društva apleuje na uposlene u Željeznici FBiH da imaju razumijevanje za opću globalnu tešku ekonomsku sitaciju, stanje u bh. društvu, da cijene napore menadžmenta i da  daju svoj dopronos u stabilizaciji i normalizaciji stanja  u Preduzeću.  

p.s.

Osim ovog saopćenja, Uprava neće davati druge izjave. 

Informativna služba ŽFBiH

Sarajevo, 15.03.2010. godine

Investicije u željezničkom sektoru FBiH

Za veću sigurnost 11.7 miliona Eura

Predsjednik Uprave Željeznica FBiH Narcis Džumhur i generalni direktor BHŽJK Ivan Knezović potpisali su 30. decembra 2009. godine u Sarajevu Ugovor za podršku i instaliranje sistema stanične signalne opreme za dionicu Konjic – Čapljina sa predstavnicima njemačke firme „Thales Rail Signalling Solutions GmbH“ Henrikom Klanerom i Jean Jacques Kolbom.

Ugovor  vrijedan 11.742.602, 72 Eura finansiran je iz Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) i Evropske investicijske banke (EIB), a rok za njegovu implementaciju je dvije godine.

Pomoćnik ministra za saobraćaj i komunikacije FBiH Izet Mehinagić naglasio je da je ovaj ugovor izuzetno važan i s aspekta razvoja naše privrede, jer će kao podizvođači u navedenim poslovima biti angažirane naše firme i naši radnici.

Ivan Knezović je rekao da osjeća veliku satisfakciju što smo upravo firmu „Thales“ dobili kao partnera nakon tenderske procedure koju je vodila Jedinica za implementaciju projekata na čelu sa Dragonom Čalovićem,  jer se radi o renomiranom svjetskom proizvođaču signalno-sigurnosnih uređaja, koji su našem željezničkom sektoru potrrebni „kao gladnome kruh“.

Narcis Džumhur je istakao da će sa „Thalesovim“ uređajima željeznički saobraćaj biti mnogo sigurniji, te da će dobiti veću propusnu moć. Ulaganjem u obnovu željezničkog sektora, ŽFBiH slijedi direktive i zahtjeve EU čijim se standardima želi približiti.

Nastavak saradnje hrvatskog i bh. željezničkog sektora

Potpisan I Dodatak sporazuma

Potpisnici Sporazuma: Jerenić, Džumhur i Knezović

Predsjednik Uprave HŽ Infrastrukture Branimir Jerenić, generalni direktor BHŽJK Ivan Knezović i predsjednik Uprave ŽFBiH Narcis Džumhur potpisali su 20. novembra 2009. godine u Sarajevu I Dodatak sporazuma o ustupanju na korištenje dijela aplikacije IST HŽ-a i pružanju tehničke pomoći za njenu implementaciju za potrebe ŽFBiH. 

Sporazum je prvobitno potpisan 29. marta 2007. godine s predvidivim razdobljem trajanja od dvije godine, ali analizom i razmatranjem izvršenih i predstojećih aktivnosti, a zbog važnosti projekta i njegove neophodnosti izvršenja, proistekla je potreba produženja roka važenja Sporazuma o ustupanju na korištenje dijela aplikacije IST HŽ-a i pružanju tehničke pomoći za njenu implementaciju za potrebe ŽFBiH. 

Potpisom I Dodatka sporazuma, ovaj rok je produžen za još dvije godine od dana potpisa.

Branimir Jerenić Predsjednik Uprave HŽ Infrastrukture, čestitao je ovom prilikom timovima koji rade na projektu i naglasio da su željeznički sektori u BiH i Hrvatskoj primjer dobre regionalne saradnje, te da će se na ovaj način realizirati obostrane uštede.“ Implementacijom ovog reginalnog projekta osigurat će se  više posla, a time  i više novca“, zaključio je Jerenić.

Predsjednik Uprave ŽFBH Narcis Džumhur podsjetio je da BiH kao država ima 80% granica sa Hrvatskom, te da ne možemo jedni bez drugih. Također, istakao je i značaj provedbe projekta na Koridoru V-c u cilju kompletnog planiranja kapaciteta, te pružanju još kvalitetnijih usluga komitentima. Projekat ima veliku vrijednost i značajan je  sa stanovišta razmjene iskustva i znanja željezničkih sektora BiH i Hrvatske.

Generalni direktor BHŽJK Ivan Knezović zahvalio je predstavnicima HŽ-a na produžavanju ugovora i izrazio zadovoljstvo zbog tradicionalno dobre bilateralne saradnje sa HŽ-om.

Saopćenje za javnost

04.11.2009. godine

Sarajevo

U ŽELJEZNICAMA FBIH OKONČAN DVODNEVNI ŠTRAJK

Uprava Društva JP ŽFBiH d.o.o. Sarajevo je na 31. vanrednoj sjednici dana 04.11.2009.godine u Sarajevu razmatrala Informaciju o štrajku. Na sjednici su analizirani akteuelni problemi i posljedice po poslovanje Željeznica FBiH izazvane dvodnevnim štrajkom Sindikata mašinovođa – strojovođa ŽFBiH, Samostalnog sindikata Izvršnog osoblja Područja infrastrukture ŽFBiH i Samostalnog sindikata tehničko kolske službe ŽFBiH. Suočeni sa drastičnim padom obima prometa roba  i putnika u odnosu na Plan, te ugrožavanje poslovanja privrenih subjekata, komitenata ŽFBiH, Uprava Društva je uz konsultacije sa Nadzornim odborom i resornim ministarstvom stupila u pregovore sa Štrajkačkim odborom u cilju iznalaženja kompromisnog rješena, a  u skladu sa zakonskom regulativom, kako bi se okončao štrajk, te dosljedno primjenio Akcioni plan za ublažavanje posljedica globalne ekonomske krize  i realizovali stavovi Vlade FBiH. U tom smislu, na sastanku 03.11.2009.godine, Predsjednik Uprave Društva, Predsjednik Nadzornog odbora i predsjednici: Sindikata mašinovođa – strojovođa ŽFBiH, Samostalnog sindikata Izvršnog osoblja Područja infrastrukture ŽFBiH i Samostalnog sindikata tehničko kolske službe ŽFBiH, uz konsultacije sa federalnim Ministarstvom prometa i komunikacija potpisali su Protokol u 19,00 sati  kojim je prekinut štrajk. Protokolom se, između ostalog, regulišu sporna sindiklna pitanja: dinamika isplate plaća do kraja godine i primjena III Izmjena Pravilnika o radu. Uprava Društva očekuje da će se na ovaj način steći uslovi za nesmetan rad željeznica i ispunjavanje dogovorenih obaveza i zadataka u cilju konsolidacije preduzeća.

INFORMATIVNA SLUŽBA ŽFBiH

Saopćenje za javnost

Sarajevo

02.11.2009. godine

Na osnovu akta od 21.10.2009. godine Sindikata mašinovođa-strojovođa ŽFBiH, Samostalnog sindikata izvršnog osoblja PI ŽFBiH i Samostalnog sindikata tehničko kolske službe ŽFBiH obaviješteni smo o najavi štrajka za dan 02.11.2009. godine sa početkom u 07.00 sati.

Dana 26. i 29. 10. 2009. godine održani su sastanci Uprave Društva sa predstavnicima svih sindikata na kojima je postignut dogovor o kompromisnim rješenjima po zahtjevu iz akta od 21.10. 2009. godine i odustajanju od najavljenog štrajka. Pismenim putem, Uprava Društva je dana 30.10.2009. godine dostavila svim sindikatima zaključke sa navedenog sastanka od 29.10. 2009.

Na osnovu uvida u Operativnom centru ŽFBiH dana 02.11. 2009. g. u 07.00  utvrđeno je da nisu pokrenuti vozovi prema redu vožnje. Na osnovu utvrđenog Uprava ŽFBiH donijela je Naredbu o preduzimanju aktivnosti o održavanju minimuma procesa rada za vrijeme štrajka,  a preduzet će i druge zakonom predviđene mjere.

Informativna služba ŽFBiH

Narcis Džumhur, generalni direktor Željeznica Federacije BiH

Sami vučemo teret krize

Neće biti  otpuštanja zaposlenih, ali će neki platu morati zaraditi van kancelarije. Tražimo isti tretman kao što ga ima cestovni saobraćaj

Razgovarao: Hajdar ARIFAGIĆ, Oslobođenje, 24. oktobar 2009. godine

Razgovor o aktuelnoj situaciji u Željeznicama Federacije Bosne i Hercegovine s generalnim direktorom ove kompanije Narcisom Džumhurom počeli smo s pogledom na TV ekran, na kojem „priča“ o novom modernom, brzom i komfornom elektromotornom vozu koji će na prvu vožnju prugama kroz Bosnu i Hercegovinu krenuti za dvadesetak dana.

- Ovo je historijski trenutak ne samo za željeznice već i za državu Bosnu i Hercegovinu. Jer, kad ovaj voz uvedemo u saobraćaj, nema više povratka na staro – kaže Džumhur.

Štednja i racionalizacija

Špekulacije u javnosti su da će Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine otpustiti oko hiljadu radnika. Ima li istine u takvim pričama?

- Napravili smo akcioni program i zadužili sve segmente preduzeća na štednju. To je prouzrokovalo socijalne potrese, jer su neki rekli da će doći do otpušanja. Ni govora! Željezničar se teško postaje i mi se naših kadrova ne možemo i nećemo lako odreći. Odlučili smo se za prekvalifikaciju nekih kadrova iz administracije za potrebe izvršne službe, te tako zadržali broj zaposlenih. Mjere štednje provest ćemo smanjenjem plata i ostalih materijalnih troškova za deset procenata, te racionalizacijom uštedjeti dodatnih četiri posto. Željezničari su svjesni da sami trebaju dati obol rješavanju posljedica ekonomske krize, ali i to da im je ova kompanija kao i vlastita kuća.

Kakav je stav zaposlenih i sindikata povodom ovih mjera?

- Pred nama je ozbiljan proces transformacije radi racionalizacije  i prilagođavanja željezničkog sektora evropskim direktivama. Radit ćemo analitičku procjenu, ne u smislu smanjenja nego pravilne raspodjele radne snage za potrebe željeznica, odnosno u funkciju privrede Bosne i Hercegovine. U raspravu o ovim problemima i novoj organizaciji uključeni su svi sindikati – ima ih šest, što je reflekcija iz susjednih država. Uz njihovu podršku, nadam  se da ćemo  stabilizirati kompaniju, unatoč činjenici da kriza znatno  utječe i na očekivane investicije, koje su za ekonomsku stabilnost željeznica izuzetno značajne.

Šta je s platama koje se isplaćuju sa zakašnjenjem?

- Mi smo ove godine uspjeli isplatiti dvije plate iz prošle i šest plata iz tekuće godine. Naravno, cilj nam je da ovu godinu sa 31. decembrom okončamo s isplaćenom oktobarskom platom, kako bi opet dvije plate prenijeli u iduću, 2010. godinu. Govorim o platama koje su smanjene za deset posto, imajući u vidu da se susrećemo s problemom finansiranja i naplate. Iz tog razloga ohrabreni smo ponovnim porastom prevoza, pri čemu bilježimo i neke nove kupce naših usluga.

Sve ranije analize ukazivale su na to da Vlada Federacije Bosne i Hercegovine, već godinama neuredno izvršava obaveze finansiranja infrastrukture utvrđene budžetom. Kakva je situacija u ovoj godini?

- Finansiranje željezničke infrastrukture je veoma specifično. U nekim zemljama države u potpunosti finansiraju željezičku infrastrukturu. Budžet Hrvatske u tome učestvuje sa 62 posto, ili  s 768 miliona KM; odnosno sa dva miliona KM dnevno, budžet Srbije je finansirao 72 posto troškova, Slovenija 51 posto...Nasuprot tome, Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine dobijaju 20 miliona KM godišnje. O tome se u budućnosti mora voditi računa. To ne znači da su budžetska sredstva namijenjena za plate, što nam, kada govorimo o našim teškoćama, mnogi spočitavaju. Budžetska sredstva se troše za tekuće i investiciono održavanje željezničke infrastrukture i, naravno, ljudi koji to rade na željeznici.

Uloga države

Opšteprihvaćeni princip finansiranja dijela javne funkcije željeznica iz budžeta u Federaciji Bosne i Hercegovine očito se ne provodi na način koji će sačuvati tu funkciju. Dakle, treba primijeniti neke druge modele. Znate li koje?

               - Željeznicu treba prilagoditi uslovima drumskog saobraćaja, a to znači da svaka država finansira izgradnju i održavanje cesta. Na tim cestama regulaciju saobraćaja obavlja saobraćajna policija. I jedne i druge iz raznih izvora finansira država. Cilj Evropskih direktiva je da se to isto napravi u željeznicama. Laički kazano, željeznica ima svoju prugu i objekte na njoj koji su u vlasništvu države i saobraćajno osoblje koje regulira saobraćaj na  toj pruzi. Suština je u ta dva segmenta. Naravno, sama država treba se izjasniti koliko joj je željeznica potrebna, a mi tvrdimo da se u ovom momentu bez željeznica ne može zamisliti privredna aktivnost u Bosni i Hercegovini.

SAOPĆENJE ZA JAVNOST

Sjednica Nadzornog odbora JP ŽFBiH, d.o.o. Sarajevo, kojoj su prisustvovali  Predsjednik i članovi Uprave ŽFBiH, održana je 02.10.2009. godine u Sarajevu. Na sjednici, između ostalog, bilo je riječi o Analizi provedbe zaključaka Vlade FBiH od 27.08.2009. godine, te Analizi finansijske situacije sa prijedlogom Odluka o finansijskoj konsolidaciji. Posebna pažnja posvećena je politici isplate plaća. Naglašena  je potreba da Uprava ŽFBiH intezivira rad u skladu sa zaključcima Vlade FBiH koji, između ostalog, predviđaju da se visina plaća uskladi sa materijalnim mogućnostima. Naglašeno je također, da se kroz Akcioni plan, ostvari ušteda od projektovanih 23% do kraja 2009. godine i to na način da se plaće umanje 10 % za period 01.07. – 31.12.2009. godine, a 13 % od ostalih mjera predviđenih Programom mjera za ublažavanje negativnih uticaja krize na očuvanju funkcije i bezbjednosti željezničkog saobraćaja u 2009. godini, uz saglasnost sindikata koji djeluju u ŽFBiH, a u cilju očuvanja postojećih radnih mjesta i finansijske konsolidacije preduzeća do kraja ove godine.

Informativna služba ŽFBiH

Sarajevo,02.10.2009. godine

JP ŽELJEZNICE FEDERACIJE BOSNE I HERCEGOVINE D.O.O. SARAJEVO

NADZORNI ODBOR

Broj No 4036/09-1

Sarajevo, 05.08.2009.g.

Saopćenje

Zbog otežane situacije nastale nakon štrajka Sindikata mašinovođa- strojovođa ŽFBH, uzroka i posljedica te aktivnosti, dana 05.08.2009. godine u Sarajevu, održana je vanredna sjednica Nadzornog odbora JP ŽFBH (kasnije NO). Na sjednici su razmatrana najaktuelnija pitanja u cilju održavanja osnovne funkcije ovog Javnog poduzeća, sprečavanja zlouporaba, zaštite imovine, očuvanja radne i tehnološke discipline i slično.

Razmatrajući aktuelnu situaciju NO je podržao napore Uprave ŽFBH na otklanjanju uzroka i posljedica štrajka. NO se istovremeno ogradio od preuzetih obaveza predsjednika Uprave ŽFBH  gospodina Narcisa Džumhura prema pomenutom Sindikatu, jer isti nisu u skladu sa materijalnim mogućnostima ŽFBH i ne odražavaju stav Uprave. Činjenica je da je navedeni štrajk održan iako je zabranjen sudskom odlukom.

Što se tiče ponuđene ostavke predsjednika Uprave ŽFBH gospodina Narcisa Džumhura, NO je zauzeo stav da zatraži mišljenje o ovom pitanju od Vlade FBiH, cijeneći značaj funkcije predsjednika Uprave- generalnog direktora u ovom JP, a u skladu sa zakonskom procedurom.

NO je dao instrukciju Upravi  ŽFBH da razmatra samo usaglašene akte svih šest sindikata u ŽFBH, bez favoriziranja bilo čijih sindikalnih interesa ili stavova a u skladu sa Zakonom o radu, Zakonom o privrednim društvima, Kolektivnom ugovoru i drugim aktima.

NO je pozvao predstavnikae sindikata da neodmjerenim istupima ne zbunjuju javnost čime nanose neprocjenjivu štetu kolektivu koji i bez toga ima poteškoća i problema uz napomenu da i sami ostvaruju interes u ŽFBH. NO ih poziva na međusobni dijalog, dogovor o svim spornim pitanjima, međusobno i prema Upravi ŽFBH, a kako bi se spriječila dalja polarizacija uposlenih i urušavanje poslovnog imidža poduzeća.

Kako je Pravilnik o radu dijelom doprinio poremećenim odnosima između sindikata, a usvajanje istog postavljeno je kao uslov za štrajk Sindikata mašinovođa- strojovođa, NO je detaljno razmotrio dosadašnje aktivnosti i zauzeo sljedeći stav:

Imajući na umu izostajanje usaglašavanja sindikata po ovom pitanju, te pokušaja da se usaglase stavovi dana 27.07.2009.g., kojem su prisustvovali predstavnici svih šest sindikata i nakon niza drugih konsultacija, a zbog novonastale situacije i posljedica štrajka, nisu okončane planirane konsultacije, a Uprava je bila zaokupljena rješavanjem urgentnih problema i posljedica štrajka, pa je NO zauzeo stav da se za današnju sjednicu NO nisu stekli uvjeti za izjašnjavanje o novom Pravilniku o radu, te ostaje u primjeni postojeći Pravilnik o radu.

U cilju dodatnih mjera, NO je zadužio Upravu ŽFBH da sagleda mogućnost umirovljenja, edukacije i prekvalifikacije uposlenika u cilju racionalizacije, te je pokrenuta aktivnost na izmjeni Kolektivnog ugovora u cilju usklađivanja isplate osobnih dohodaka u skladu sa materijalnim mogućnostima ŽFBH.

NADZORNI ODBOR

Vlada FBiH i finansiranje ŽFBH

Federalni ministar prometa i komunikacija Nail Šećkanović i predsjednik Uprave ŽFBH Narcis Džumhur potpisali su 3. februara 2009. godine Ugovor o finansiranju održavanja željezničke infrastrukture i  Ugovor o sufinansiranju obavljanja usluga željezničkog putničkog i kombinovanog saobraćaja.

U Ugovoru o finansiranju održavanja željezničke infrastrukture Ministarstvo priznaje potrebu finansiranja održavanja željezničke infrastrukture u ukupnom iznosu od 135.834.929,00 KM.

Ministarstvo će izvršiti finansiranje održavanja željezničke infrastrukture u ukupnom iznosu od 35.780.000,00 KM. Finansiranje održavanja željezničke infrastrukture će se vršiti iz sredstava Budžeta FBiH, pozicija „transfer za željeznice“ u iznosu 20.780.000,00 KM i iz sredstava privremene naknade za korištenje željezničke infrastrukture od strane željezničkog operatora u iznosu od 15.000.000,00 KM.

Ministarstvo će vršiti finansiranje održavanja željezničke infrastrukture i iz drugih izvora, ako se ti izvori utvrde tokom poslovne godine, u iznosu od 100.054.929,00 KM.

Prema Ugovoru o sufinansiranju obavljanja usluga željezničkog putničkog i kombinovanog saobraćaja, subvencija za 2009. godinu iznosi 2.500.000, 00 KM i to za osam pari putničkih vozova 2.000.000,00 KM iz transfera Budžeta FBiH za 2009. godinu i za kombinovani saobraćaj 500.000, KM iz transfera Budžeta FBiH za 2009. godinu.

Kreditni sporazum FBiH i Republike Portugal

Planirana nabavka 1.000 novih vagona

Povodom završetka realizacije Kreditnog sporazuma Federacije BiH i Republike Portugal, Željeznice FBiH organizirale su svečanu ceremoniju u VIP salonu na Željezničkoj stanici u Sarajevu 1. decembra 2008. godine. Sporazum je vrijedan 32 miliona eura i uključuje detalje o isporuci 356 novih i modernizaciji i rekonstrukciji 411 vagona ŽFBH. Ugovor je potisan 2005. godine, a rok otplate 28 godina.

Ugledne zvanice iz Portugala, državni sekretar Ministarstva Portugala za transport, javne radove i komunikacije Ana Paula Vitorino, direktor Željeznica Portugala Francisko Kardozo dos Reis, direktor EMEF-a Karlos Alberto Klemente Frazao, premijer Federacije BiH dr. Nedžad Branković, ministar prometa i komunikacija FBiH Nail Šećkanović i predsjednik Uprave ŽFBH Narcis Džumhur, izrazili su veliko zadovoljstvo dosadašnjom saradnjom i najavili njeno proširenje.

- Ovaj projekat je trajao 36 mjeseci, a teretni vagoni iz Portugala pristizali su  sukcesivno. Uključeni su u saobraćaj unutar i van BiH i već su prevezli 1.476.000 tona robe, što je u ukupnom prevozu ŽFBH oko 9,9 posto. S obzirom na to da smo otvorili linije za daljnu proizvodnju, želimo napraviti novih 1.000 teretnih vagona, a proizvodit ćemo ih u Portugalu i u BiH- rekao je Džumhur.

Premijer Branković je istakao da projekat o kojem je riječ pokazuje da su željezničari imali hrabrosti i kompetencije da pravovremeno donesu odluke za modernizaciju infrastrukture i transportnih kapaciteta, radi integracije u evropsko transportno tržište.

Projekti obnove i razvoja transportne infrastrukture Bosne i Hercegovine, zajedno sa projektima energetike, okosnica su Programa Vlade Federacije BiH javnih investicija u ovom mandatnom periodu.

U okviru nastavka plodne saradnje dvije zemlje i realizacije obostrano važnih projekata, planiran je i novi projekat isporuke teretnih vagona željezničkom sektoru BiH radi zadovoljavanja rastućih potreba transporta privrede Bosne i Hercegovine i komitenata željezničkog sektora. To bi praktično značilo da bi se na našim prugama trebalo naći još 1.000 novih teretnih vagona za potrebe željezničkog sektora BiH, od toga za Željeznice Federacije 700 vagona. Procjenjuje se da je 100 miliona eura vrijednost ovog projekta koji bi po povoljnom kreditnom aranžmanu mogle realizovati portugalske firme sa domaćom operativom, a period realizacije bio bi 2010 - 2014.godine.

S tim u vezi, državni sekretar Ministarstva Portugala za transport, javne radove i komunikacije Ana Paula Vitorino, ministar prometa i komunikacija FBiH Nail Šećkanović i predstavnici željezničkog sektora u BiH, dogovorili su i potpisali na radnom sastanku u Vladi Federacije, sljedeći Protokol o akcionom planu:

1.       Predstavnici željezničkog sektora BiH će dostaviti precizan obim nabavke (vrsta i količina vagona) sa očekivanjima po pitanju rokova isporuke do 8. decembra 2008. godine.

2.       Strane će razmotriti i proanalizirati izvodljivost sastavljanja vagona u BiH. Predstavnici željezničkog sektora BiH će dostaviti konačan model istog do 25. decembra 2008. godine.

3.       Predstavnici uključenih strana će pokrenuti komunikaciju vezanu za finansijski aranžman do 15. januara 2009. godine.

4.       Portugalski predstavnici će dostaviti tehnički i komercijalni prijedlog, na osnovu obima nabavke do 28. februara 2009. godine.

5.       Portugalski predstavnici će pripremiti potpuni finansijski prijedlog zasnovan na razmjeni koja je rezultat aktivnosti definisanih pod tačkom 3 i 4 iznad u cilju finaliziranja njegovog usvajanja do 31. marta 2009. godine.

Komunikacija između portugalskih predstavnika i predstavnika BiH procjenjivat će se mjesečno.

Jedini u regiji

Vagoni proizvedeni u Portugalu počeli su pristizati u ljeto 2006. godine i bili su prvi novi vagoni nakon 30 godina. Konačno, možemo se pohvaliti da su ŽFBiH prve  i jedine u regionu koje sada imaju H – vagone čija je zapremina 160 kubnih metara, nosivosti 60 tona, dužine 22 metra, a osovinski pritisak iznosi 20 tona. Ovi  vagoni su osposobljeni za brzine od 120 km na sat, a dnevna nosivost ukopne flote novih vagona iznosi 22,5 hiljada tona. Projektovani su prema potrebama privrednih subjekata u BiH i regionu.

Osim ovih novih vagona proizvedenih u Portugalu, revitalizirano je, iz kreditnih sredstava, još 411 teretnih vagona što čini flotu Željeznica FBiH od 767 novih vagona ukupne dnevne nosivosti  43 hiljade tona.

U ovakvim prilikama i sve prisutnijim posljedicama eknomske krize koja potresa svijet ŽFBiH su sa 2.000 vlastitih teretnih vagona prevezle više od 7,2 miliona tona tereta, što predstavlja povećanje za 20 % u odnosu na prošlu godinu.

Narcis Džumhur, predsjednik Uprave ŽFBH

Senator i Menadžer 2008.

Na vanrednoj Generalnoj skupštini najveće svjetske kompanije za proizvodnju kočionih sistema KNORR BREMSE iz Austrije, održanoj 18. novembra 2008. godine u Beču, predsjedniku Uprave ŽFBH Narcisu Džumhuru svečano je uručeno izuzetno vrijedno priznanje Senator. 

Ovo je tek drugo priznanje takve vrste koje se dodjeljuje istaknutim ličnostima za izuzetan doprinos u razvoju željeznice u Evropi, što je uticalo i na razvoj željezničke industrije.

U prekrasnoj palači Daun Kinsky u Beču, uz prisustvo brojnih zvanica i uglednih evropskih stručnjaka, priznanje Senator gospodinu Džumhuru je uručio Robert Ohler, predsjednik Uprave KNORR BREMSE.

Samo mjesec dana kasnije, tačnije 11. decembra 2008. godine u Banjoj Luci, naš predsjednik Uprave postao je nosilac još jednog vrijednog priznanja. Nezavisna agencija za izbor i promociju najmenadžera BiH jugoistočne i srednje Evrope, dodijelila je g. Džumhuru priznanje „Najmenadžer i Privredna ličnost 2008.“, za poseban doprinos u razvoju Željeznica FBiH, uspješan rad u domaćem i međunarodnom prijevozu, značajne investicije, kao i za objavljene respektabilne stručne i naučne radove.

Produžen ugovor o najmu lokomotiva Turskim željeznicama

Delegacija Željeznica FBiH boravila je početkom novembra u Turskoj u posjeti Turskim željeznicama (TCDD), sa namjerom da potpiše novi Ugovor o najmu 19 lokomotiva. Delegacija koju su sačinjavali predsjednik Uprave ŽFBH Narcis Džumhur, izvršni direktor za poslove željezničkog operatora Smajo Salketić, izvršni direktor za ekonomske poslove Sejo Ramić i šefica Kabineta generalnog direktora Azra Ferizović, uspješno su uradili posao i potpisan je novi Ugovor na godinu dana o najmu ŽFBH lokomotiva Turskim željeznicama.

Razgovori su vođeni u Generalnoj direkciji u Ankari sa generalnim direktorom Turskih željeznica Sulejmanom Karamanom i njegovim pomoćnicima. Tom prilikom definisani su generalni parametri kao što su cijena i dužina najma, a u narednim danima dogovoreni su ostali tehnički detalji u regionalnim direkcijama Ankare i Istanbula.

Najam lokomotiva Turskim željeznicama je veoma važan izvozni posao za Bosnu i Hercegovinu i ŽFBH i on traje već 11 godina. Trenutno se u Turskoj nalazi 19 elektrolokomotiva serije 441, a prema turskim propisima serije (E 52 500) i one su locirane u dvije direkcije. Deset lokomotiva koristi Prva direkcija sa sjedištem u Istanbulu i one su smještene u dva depoa: Sirkeđi u evropskom i Hajdar Paša u azijskom dijelu Istanbula. Preostalih devet lokomotiva locirano je u Drugoj direkciji sa sjedištem u Ankari i one voze uglavnom brze i poslovne vozove na relaciji Ankara – Istanbul. Dvije od tih lokomotiva prerađene su za brzinu od 160 km/h, a četiri za brzinu 140 km/h.

Turska država trenutno provodi velike projekte u oblasti modernizacije i razvoja svoje željeznice. Postala je šesta država u svijetu koja posjeduje pruge velikih brzina preko 200 km/h. Ulaganja su oko 20 milijardi EURA u infrastrukturu i mobilne kapacitete. Svi planirani projekti trebaju biti okončani do 2020. godine, kada bi Turska trebala imati preko 3.000 km pruge sa brzinama 200 km/h. U ovom prelaznom periodu lokomotive ŽFBH imaju veoma važnu ulogu za TCDD i one voze uglavnom brze i putničke vozove.

Lokomotive u vlasništvu ŽFBH koje voze u Turskoj su modernizovane i tiristorizirane u hrvatskoj firmi KONČAR- ELVO, tako da u periodu najma Končar daje podršku našim željeznicama kako bi lokomotive bile bolje korištene. U sastavu ŽFBH delegacije u Turskoj je boravila i Vesna Grubić- Boinović, član Uprave KONČAR- ELVO. Iskorištena je prilika da gospođa Grubić- Boinović prezentira predstavnicima TCDD nove projekte na kojima radi KONČAR ELVO, kao i one koje rade sa ŽFBH. 

Posjeta delegacije ŽCG

Nastavak dobre saradnje

Saradnja u okviru organizacije SEETO koju čine države regiona: Hrvatska, Bosna i Hercegovina, Srbija, Crna Gora, Makedonija, Albanija i UNMIK Kosovo, ima za cilj razvoj regionalne transportne mreže i da se pod pokroviteljstvom Evropske komisije izrade zajedničke regulative i norme koje će ovim državama olakšati put ulaska u Evropsku Uniju.

U okviru bilateralne saradnje, 31. oktobra 2008. godine željeznice FBiH je posjetila delegacija Željeznica Crne Gore. Predsjednika Odbora direktora Željezničkog prijevoza ŽCG mr. Rešada Nuhodžića i člana Odbora direktora Dragana Kujovića primili su Predsjednik Uprave ŽFBH Narcis Džumhur i izvršni direktor za poslove željezničkog operatora Smajo Salketić  i sa gostima iz Crne Gore razmijenili iskustva i dogovorili pravce buduće saradnje.

Španska delegacija u posjeti ŽFBH

„Talgo“ stiže 2010. godine

 Predsjednik Uprave ŽFBH Narcis Džumhur primio je 28. oktobra 2008. godine u Sarajevu delegaciju španske firme "Talgo" u kojoj su bili generalni direktor Hoze Mario Oriol Fabro, direktor marketinga Mario Orio i direktor predstavništva ove firme za BiH Josip Brkić. Tom prilikom ŽFBH zatražile su od firme "Talgo" da prve dvije garniture isporuči u julu umjesto u oktobru 2010. godine, kako bi novi vozovi mogli biti uvršteni u red vožnje za 2011. godinu. Predstavnici "Talga" su kazali da analiziraju mogućnost skraćenja rokova proizvodnje i ranije isporuke, kako bi udovoljili ovim zahtjevima.

Predsjednik Uprave ŽFBH Narcis Džumhur, istakao je da u BiH traju pripreme za obezbjeđenje uslova za održavanje „Talgo“ vozova prije njihovog dolaska, koji podrazumijevaju instaliranje najsavremenije opreme. Oprema koju dopremaju Španci biće ugrađena u fabriku ŽFBH u Rajlovcu, a trebalo bi da bude puštena u rad do kraja ove godine. Tokom razgovora bilo je riječi i o pripremnim radovima u Bosni i Hercegovini, te aranžmanu za dugoročne operacije i održavanje ovih vozova.

Kako je istakao gospodin Džumhur, u toku su lokalni radovi u vrijednosti od dva miliona eura koji se finansiraju iz “Talgo kredita”  i na kojima su angažovane domaće firme. Također, gospodin Džumhur je istakao da se, konačno, našim putnicima treba pružiti savremena usluga po uzoru na evropske standarde. U tom smislu, neophodno je napraviti jaku marketinšku promociju kako bi se ostvario i komercijalni efekat.

 „Talgo“ projekat uvršten je u Program javnih investicija Vlade Federacije BiH u ovom mandatnom periodu. Suštinski značaj je obnova međunarodnog putničkog željezničkog saobraćaja Bosne i Hercegovine na najsavremeniji način, te predstavlja transfer tehnologije i pretpostavku za uspostavljanje dugoročnijih veza u željezničkom sektoru. Planirano je da se u red vožnje uvrste pet dnevnih i četiri noćne garniture za saobraćaj prema Zagrebu, Beogradu, Ljubljani, Budimpešti i dalje ka evropskim metropolama.

Ugovor za nabavku devet garnitura nagibnih „Talgo“ vozova potpisan je u julu 2005. godine, a vrijedan je 66,7 miliona eura. Rok otplate kredita je 15 godina, sa grejs periodom od sedam godina i kamatnom stopom od 1,25%. Riječ je o vozovima posljednje, sedme generacije koji razvijaju brzinu do 220 kilometara na sat. "Talgo" vozovi spadaju u red najsavremenijih vozova. Karakteristični su po nagibnoj tehnici koja omogućava visoki komfor i razvijanje velike brzine. Saobraćaju u skoro svim zemljama EU.

Crans Montana Forum

 Vozom do Mostara

Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine organizirale su 10. oktobra 2008. godine poseban voz na relaciji Sarajevo- Mostar- Sarajevo za učesnike Crans Montana Foruma, koji se održavao u Sarajevu od 07.  do 11. oktobra  2008. godine.

Preko 50 privrednika iz cijelog svijeta, kao i predstavnici diplomatskog kora u BiH, uživali su u vožnji do Mostara. Posebno ih je zanimalo kad će na naše pruge stići putnički Talgo vozovi, čija će udobnost upotpuniti ugođaj putovanja željeznicom.

InnoTrans Berlin 2008

Uspješno predstavljanje  ŽFBH

Na sajmu transportnih tehnologija InnoTrans u Berlinu, najvećoj svjetskoj smotri dostignuća u oblasti šinske industrije koja se održava svake druge godine, od 22. do 26. septembra 2008. g. prisustvovale su visoka zvanična delegacija Vlade FBiH predvođena ministrom prometa i komunikacija Nailom Šećkanovićem i njegovim pomoćnikom Izetom Mehinagićem i delegacija ŽFBH koju su sačinjavali: Narcis Džumhur, predsjednik Uprave ŽFBH, Smajo Salketić, izvršni direktor za poslove željezničkog operatora, Azra Ferizović, šefica Kabineta predsjednika Uprave, Lejla Hidović, Načelnica Službe za OŠV, Aida Vejzović, načelnica Službe za prijem i kontrolu kvaliteta i Rešad Mandžo, načelnik Službe za geodetske poslove.

Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine veoma ambiciozno su se prezentirale na Sajmu kao podizlagač sa firmom „Talgo“ iz Madrida. Predstavljeni su projekti ŽFBH u oblasti putničkog saobraćaja sa posebnim osvrtom na vozove „Talgo“ koji u BiH dolaze 2010. i 2011. godine. Za tu priliku urađen je propagandni materijl i veoma kvalitetan katalog o perspektivama putničkog saobraćaja u BiH u funkciji turizma. 

Izložbeni štand ŽFBH posjetile su mnoge delegacije i gosti. Iznenađenje za sve posjetioce bilo je samo prisustvo ŽFBH kao izlagača na tom prestižnom svjetskom sajmu. Izrečene su mnoge pohvale i komplimenti našoj uspješnoj promociji.

Pod pokroviteljstvom Talgo-a, 22.09.2008. godine održana je međunarodna transportna konferencija pod nazivom „Uspjeh kao rezultat specijalizacije“. Predsjednik Uprave ŽFBH Narcis Džumhur imao je priliku, uz prisustvo značajnih predstavnika evropskog željezničkog i finansijskog sektora, upoznati prisutne s trenutnim stanjem ŽFBH, te planiranim razvojnim projektima u skorijoj budućnosti.  

 Visoka delegacija Ministarstva prometa i komunikacija FBiH i Željeznica FBiH imala je mnoge značajne i korisne poslovne susrete tokom održavanja Sajma. Održani su sastanci sa visokim delegacijama značajnih svjetskih kompanija kao što su SIEMENS, KNOR, VESTINGHAUS, TALGO, KONČAR, TŽV GREDELJ, POLI- ITALIJA, IB- ITALIJEN BRAKE, EMEF-PORTUGAL.

Vođeni su razgovori o budućim planovima sa mnogim željezničkim upravama sa kojima ŽFBH najviše sarađuje: austrijskim, slovenskim, hrvatskim i turskim željeznicama.

Značajna iskustva sa ove velike svjetske smotre, od izuzetne su važnosti za Željeznice FBiH i sigurno će doprinijeti daljoj afirmaciji naše kompanije.

Važno je naglasiti da je ovogodišnji sajam InnoTrans okupio više od 80.000 posjetilaca iz više od 100 zemalja, što je za 25% više u odnosu na prošli sajam održan 2006. godine. Ovogodišnji sajam, također, bilježi rekorde i po veličini izložbenog prostora, koji je za ovu priliku povećan za 50%, te u broju izlagača, koji je povećan za 20%. Naime, ukupno je izlagalo 1.912 izlagača iz 41 zemlje svijeta predstavivši njihove inovativne proizvode i usluge na izložbenom prostoru od 150.000m². Na otvorenom izložbenom prostoru, na kolosjecima dužine 3,5 km, prezentirano je više od 90 prototipova najsavremenijih željezničkih vozila.

Tokom trajanja InnoTransa 2008 potpisani su ugovori i izvršena je primopredaja mobilnih kapaciteta u vrijednosti dvije milijarde eura. Tako je Bombardier Transportation predao prvi TALENT2 voz Njemačkim željeznicama (DB) za usluge lokalnog i regionalnog saobraćaja. Ostalih 320, ukupne vrijednosti od 1,2 milijarde eura, bit će naknadno isporučeni. Siemens Mobility isporučuje ruskim željeznicama (RZD) osam vozova velikih brzina ukupne vrijednosti 276 miliona eura. Prvi primjerak ValeroRUS je, također, bio prezentiran na InnoTransu.

Voith i Njemačke željeznice potpisale su ugovor o dostavi 130 dizel lokomotiva vrijednosti 250 miliona eura. Kompanija za lokalni  prijevoz iz Osla nabavila je od Siemens Mobility 20 vozova (tzv. laka željeznica) vrijednosti 110 miliona eura. Stadler je prodao Minhenskoj gradskoj upravi tramvaje u vrijednosti od 29 miliona eura. Thales UK je izvjestio da je tokom Innotransa dobio narudžbe u vrijednosti nekoliko miliona funti.

Pored ostalih, na sajmu su se prezentirale i kompanije iz Australije, Srednjeg istoka i Istočne Evrope. Najveće transportne kompanije su, također, iskoristile InnoTrans kao platformu za marketing i komunikaciju, uključujući DB, PKP, RDZ, ÖBB, SBB, SNCF i dr.

U Ministarstvu transporta Njemačke 22.09.2008. godine održana je 34. generalna skupština CER-a. Više od 120 predstavnika željezničkih kompanija i infrastrukture poželjelo je dobrodošlicu 71. članici CER-a, kompaniji za transport robe Bulmarket, Bugarska. Na Skupštini su apostrofirana pitanja koja su se odnosila na tzv. Zeleni transportni paket (Greening Transport Package) uključujući i reviziju Direktive Eurovinjete te pitanja o uspostavi koridora za teretni saobraćaj. U zemljama EU vodi se kontroverza debata o tzv. mega-kamionima i po ovom pitanju, kako je istaknuto na Skupštini, CER vodi značajne aktivnosti. Naredna Generalna skupština CER-a će se održati u Briselu, 21.01.2009. godine.

Mađarski turistički voz „Nostalgija“, kojeg neki s pravom zovu i mađarski kraljevski voz, stigao je 31. augusta 2008. godine na pruge Željeznica Federacije Bosne i Hercegovine. Putnici iz cijele Evrope, željni romantičnog ugođaja i ugodnog putovanja što evocira na neke stare dobre filmove, nisu žalili izdvojiti po 2000 funti za sedmodnevno putovanje po BiH.
Irac Alan Jackson letio je avionom iz Dablina za Budimpeštu, da bi se sa prijateljima Polom Humphriesom i Jonathanom Condellom iz Engleske ukrcao u mađarski voz „Nostalgija“ koji je obećavao zanimljivo putovanje po Bosni.

 - Ovo putovanje vrijedno je svakog novčića. Zanimljivo je gledati vaše prekrasne planine, ogromna brda između kojih su usidreni gradovi, upoznavati vaše ljude. Svako veče noćimo u jednom od vaših gradova i sutradan nastavljamo putovanje vozom. U tim noćnim stankama imamo priliku upoznati vaše gradove, kulturno-historijske znamenitosti, ali je ipak najljepše u ovom vozu, ispričao nam je Alan.

 Voz koji je izazvao toliko oduševljenje sastavljen je od tri vagona. Prvi je izgrađen još davne 1905. godine, a druga dva 1952. i imali su funkciju nekadašnjeg „plavog voza“ JŽ. Što je nama bio Tito, to su Mađarima bili Rakoši i Kadar.
Ti muzejski vagoni su restauirani i svakim, pa i najmanjim, detaljem odišu luksuzom. Sjedišta presvučena crvenim plišom, lampe sa abažurom, bogate draperije, stolovi za ručavanje sa mađarskom hranom, pazlaćene i izrezbarene šteke na vratima i ručke kojima se otvaraju prozori odaju bogatstvo stila i ukusa onoga ko je gradio ove vagone, ali i onih koji su si mogli priuštiti ovakav način putovanja. 

Menadžer MAV Nostalgije Andras Szigeti kaže da su ovi vagoni prilagođeni vožnji preko 100 kilometara na sat, tamo gdje uslovi to dozvoljavaju.

- Kad smo krenuli sa ovim projektom, zamisao je bila da ovim vozom obilazimo sve destinacije gdje se prostiralo nekadašnje austro-ugarsko carstvo. Imamo klijente iz cijele Evrope, a zainteresirani su i na drugim kontinentima. Vrlo popularna destinacija je Budimpešta-Istanbul, ali i Poljska- Njemačka- Belgija- Austrija- Slovačka- Rumunija- Srbija- Bugarska, kaže Szigeti.

Prvi dan u BiH, mađarski turistički voz „Nostalgija“ saobraćao je na relaciji Doboj-Tuzla, drugi dan Tuzla-Banovići-Tuzla, zatim Tuzla- Doboj, Doboj-Zenica, Zenica- Sarajevo, Sarajevo-Vareš-Sarajevo, Sarajevo-Ploče-Sarajevo i Sarajevo-Doboj.

Vagoni AAE za razne terete i gabarite

Moderni željeznički vagoni velike nosivosti švicarske firme AAE (Ahaus Alštater Ajzenban), namijenjeni za prijevoz različitih vrsta roba, prezentirani su 28. augusta 2008. godine na Željezničkoj stanici u Sarajevu.

- Posebna nam je čast što se na naš poziv odazvala firma da prezentira vagone koji mogu doprinijeti ekspanziji našeg teretnog saobraćaja. Raduje me što ovdje vidim i veliki broj privrednika koji već koriste naše usluge i koji će ovom prilikom vidjeti šta sve željeznica može pružiti. Željeznicom se može prevezti roba raznih tereta i gabarita. ŽFBH će ove godine oboriti rekord u prijevozu tereta. Do kraja 2008. očekujemo da ćemo prevezti 8,5 miliona tona robe, a prošle godine smo prevezli 7, 5 miliona tona- rekao jer Narcis Džumhur, predsjednik Uprave ŽFBH.

U VIP salonu, gdje je održana prezentacija, prisutnima se obratio Ole Nigar, direktor firme AAE. On je istakao da je najveća njihova konkurencija cesta i da zbog toga moraju imati kvalitet u transportu i moderne vagone.

- Zadovoljni smo dosadašnjim udjelom u transportu, ali se nadam da ćemo svojim kvalitetom proširiti tržište. Pored partnera u Zapadnoj Evropi, naše usluge koriste Grčka, Slovenija, Hrvatska, Srbija, Bugarska i Rumunija. Nadamo se da će i BiH postati naš partner- istako je direktor Nigar.

Predstavnik AAE za Jugoistočnu Evropu Aojz Vidmar prezentirao je prisutnima osnovne karakteristike firme. Osnovna djelatnost AAE od 1989. godine jeste iznajmljivanje željezničkih vagona. Firma sa sjedištem u švicarskom Barru članica je UIC, AVV, ERFA, VAP, BCC.

- Naše vagone iznajmljujemo u cijeloj Evropi, uključujući i zemlje nastale raspadom bivšeg SSSR-a. Pored iznajmljivanja, bavimo se i nacrtom i nabavkom modernih željezničkih vagona. Imamo odličan tim stručjaka koji rade na projektiranju vagona, koje proizvodimo u Njemačkoj, Češkoj, Slovačkoj, Rumuniji i jedan dio u TŽV Gredelj. Naš posao je i nabavka i modifikacija rabljenih vagona kao i kompletan paket usluga za održavanje vagona. Imamo i menadžment za rezervne dijelove (skladištenje i logistika). Naša skladišta su u Austriji i Njemačkoj i u roku od 24 sata otklanjamo bilo kakav kvar na vagonu- rekao je Vidmar.

Vozni park AAE iznosi 25 hiljada teretnih vagona čija je prosječna starost 8, 4 godine. U firmi je uposleno 90 ljudi. Najkraći period za iznajmljivanje ovih vagona jeste jedna godina, a najduži period na koji je sklopljen ugovor su tri godine.

Posjeta delegacije „Slovenske železnice”

„Putujemo u Evropu 2008“

 Promocija programa „Putujemo u Evropu 2008“ koji omogućava studentima završnih godina univerziteta u BiH mjesec dana besplatnog putovanja po Evropi, održana je 18. jula 2008. godine u Sarajevu.
Projekat je motivisan evidentnim neiskustvom mlade generacije u poznavanju Evrope. Prema nedavnom istraživanju 33 % mladih BiH nije nikada bilo van zemlje, od čega su najčešće išli samo u susjedne države. Čak 40 % mladih danas ne posjeduje pasoš. Mladi koji sada studiraju na univerzitetima u BiH i koji bi trebali biti nosioci razvoja naše zemlje, nisu bili u mogućnosti da putuju tokom prethodnih godina.
Za ovaj program je apliciralo 90 studenata različitih univerziteta iz cijele Bosne i Hercegovine. Odabrano je 37 studenata koji dobivaju: mjesečnu InterRail kartu za besplatnu vožnju evropskim vozovima, multi-šengen vizu na mjesec dana, džeparac, studentski karticu ISIC, učešće na specijalnom otvaranju programa (vikend u Berlinu, party, razgledavanje Berlina, susret s ministrom vanjskih poslova Savezne Republike Njemačke...)
Ovaj projekat ne bi bilo moguće realizirati bez partnera i sponzora: Željeznica Federacije BiH, Robert Bosh Fondacije, Balkan Trust For Democracy Fonda, predsjedavajućeg Savjeta ministara BiH, premijera Kantona Sarajevo, Ambasade Savezne Republike Njemačke, UNIQA osiguranja, Mtel-a i medijskog partnera BHT-a.

Ugovor sa „Gredeljem“ o rekonstrukciji i modernizaciji četiri lokomotive

Konzorcij TŽV „Gredelj“ Sarajevo i TŽV „Gredelj“ Zagreb potpisali su 2. jula 2008. godine u Sarajevu ugovor sa Željeznicama Federacije BiH o glavnoj popravci sa modernizacijom tri dizel- hidraulične lokomotive serije 212 i jedne dizel- električne lokomotive serije 642.

- „Gredelj“ je respektabilna fabrika u očima ŽFBH. Ugovor do kojeg smo došli nakon skoro trogodišnjih pregovora, nastavak je saradnje koja traje duže od 40 godina. „Gredelj“ je uložio dosta u rekonstrukciju dizel programa. Za popravku i modernizaciju četiri lokomotive izdvojit ćemo 14 miliona KM, što je ozbiljna stvar za FBiH- rekao je Narcis Džumhur,  predsjednik Uprave ŽFBH.

Direktor TŽV „Gredelj“ Zagreb Antun Fabek istakao je da vjeruje da ćemo napraviti dobar posao, jer je i dosadašnja saradnja bila vrlo uspješna.

Prema potpisanom ugovoru, „Gredelj“ se obavezao osigurati isporuku rezervnih dijelova i sklopova u periodu od minimalno 15 godina, računajući od dana primopredaje lokomotiva.

Izložba „Geometrizacija čovjeka“

Početkom jula 2008. godine u auli Željezničke stanice u Sarajevu postavljena je instalacija koja je sastavni dio manifestacije Goethe instituta BiH pod nazivom „Geometrizacija čovjeka“.

Klatno je pričvršćeno na strop visok 16 metara, a na podu je okruženo Konfučijevim stihovima o vremenu koje je prepjevao Drago Tešević. Riječ je o klatnu nazvanom po francuskom fizičaru Jeanu Foucaultu, čiji su eksperimenti iz 1851. godine potvrđivali okretanje zemlje oko svoje ose.

Već prilikom samog postavljanja, klatno je laganim pokretima u pješčanom krugu crtalo rozetu. Nekoliko metara dalje stajao je pješčani sat, koji je označavao ograničeno vrijeme ljudskog bića, poredeći ga sa beskonačnim radom klatna u univerzumu.

Rad je zaokružen zvučnom instalacijom. Mogli su se čuti zvuci koji čovjeka od rođenja okružuju, od otkucaja srca preko zvukova morskih talasa pa sve do tehno bitova.

Direktor BHŽJK Hamdija Šaljić pozdravio je prisutne u auli Željezničke stanice u Sarajevu i naglasio da su željezničke stanice uvijek bile mjesta gdje su se ljudi sretali i okupljali oko kreativnih ideja.

Princ Rudolf zur Lippe, filozof, voditelj Homboldtovog foruma za pitanje vremena u Berlinu i umjetnik, dao je ideju za instalaciju „Vječno vrijeme- vrijeme čovjeka“.

Vrlo uspješna poslovna 2007.godina 

Poslovnu 2007. godinu Željeznice Federacije su završile vrlo uspješno. Po obimu prevoza robe i putnika, bila je to rekordna poslijeratna godina. Pokazatelji poslovanja su za svaku pohvalu. Povećanje ukupnih prihoda za 13% i smanjenje ukupnih rashoda za 12%.
Prva dva mjeseca obećavaju i uspješnu 2008. godinu. Prevezeno je  1.221.417 tona robe što je za oko 18% više od plana, a  za 29% više u odnosu na prva dva mjeseca prošle godine.   

Pozitivni rezultati u prvoj polovini 2008. godine 

U prvih šest mjeseci 2008. godine prevezeno je 4.165 000 tona robe što je za 21% više nego u istom periodu prošle godine. Ostvareno oko 480 miliona NTKM  što je za  32% više u odnosu na isti period u 2007. godini  i  25% u odnosu na plan.  

Potpisani ugovori o finansiranju Željeznica FBiH: za 2008. godinu, podrška Vlade FBiH iznosi 29 miliona KM

Ministar prometa i komunikacija u Vladi Federacije BiH Nail Šećkanović i predsjednik Uprave-generalni direktor Željeznica FBiH Narcis Džumhur potpisali su 18. januara 2008. godine Ugovor o finansiranju održavanja željezničke infrastrukture i Ugovor o sufinansiranju željezničkog putničkog i kombinovanog saobraćaja. Naime, Parlament Federacije BiH utvrdio je Budžet Federacije BiH za 2008. godinu kojim je, u okviru Federalnog ministarstva prometa i komunikacija u Tekućim grantovima „Subvencije javnim preduzećima -FMPiK- Transfer željeznicama FBiH“, odobren transfer u iznosu od 29 miliona KM za 2008. godinu, mjesečno 2.416.666,66 KM. 

Svečano otvaranje „Sarajevske zime“ na Željezničkoj stanici u Sarajevu 

Najavom dolaska tri voza sa umjetnicima iz cijelog svijeta na peron Željezničke stanice u Sarajevu, 7. februara 2008. godine zvanično je otvoren 24. po redu Međunarodni festival Sarajevo „Sarajevska zima“, čiji je ovogodišnji moto „Barikade bez granica '68 – Novi vrli svijet“.

Sistem za osiguranje stanica ESTW L90.5

Ministar prometa i komunikacija Federacije Bosne i Hercegovine Nail Šećkanović potpisao je 8. februara 2008. godine Rješenje o davanju saglasnosti za rad elektronskog uređaja za osiguranje stanica tipa „ESTW L 90.5.“ proizvođača THALES Rail Signalling Solutions GmbH iz Štutgarta, na prugama Željeznica Federacije Bosne i Hercegovine.Stanice Alipašin Most, Rajlovac, Podlugovi, Bačevići, Mostar-Teretna i Bosanska Poljana, osigurane su ovom opremom. 

Sastanak Željezničkih kompanija iz BiH i CG: pruga Nikšić- Čapljina oko 2012. godine

Predstavnici željezničkih kompanija Bosne i Hercegovine i Crne Gore dogovorili su se krajem februara 2008. godine na sastanku u Podgorici, da u narednom periodu pripreme programe aktivnosti za izgradnju pruge Nikšić- Čapljina. Procijenjeno je da bi izgradnja pruge dugačke 160 km mogla početi 2012. godine, a stručnjaci iz sarajevskog Instituta IPSA rekli su da gradnja ovakvih pruga obično traje do četiri i pet godina.  - Izgradnjom ove pruge otvorio bi se novi koridor i prostori koji povezuju nove proizvodno- industrijske regione, čime bi se povećao promet preko Luke Bar- rekao je predsjednik Borda direktora Željeznica Crne Gore Miodrag Gomilanović.Direktor Željeznica Federacije BiH Narcis Džumhur istakao je da u Bosni i Hercegovini ima mnogo kompanija kojima su potrebne logističke linije, za šta može biti iskorištena Luka Bar, jer je Luka Ploče već zasićena.  

Godišnji ugovor sa Arcelor Mittalom Zenica: posao vrijedan 30 miliona maraka!

Željeznice Federacije BiH potpisale su krajem februara protokol sa Arcelor Mittalom Zenica o uslovima, količinama, načinu i cijenama prevoza sirovina za potrebe integralne proizvodnje u Zenici. Nekoliko dana poslije, potpisan je godišnji ugovor sa zeničkim proizvođačem čelika, vrijedan oko 30 miliona maraka. - Dogovoren je prevoz između 2,3 i 2, 5 miliona tona robe, i to iz Omarske oko 1,3 miliona tona rude, iz Ploča 600 hiljada tona uglja i 200 hiljada tona rude, gredica oko 100 hiljada tona, šrota i ostalog još oko 100 hiljada tona- rekao je Smajo Salketić, izvršni direktor za poslove željezničkog operatora ŽFBiH. Prevoz je počeo, pa su u Luci Ploče već usidrena dva broda uglja, a očekuje se dolazak većeg broja brodova. 

Rekord na prugama ŽFBiH: u jednom danu prevezeno 31.434 tone robe 

Apsolutni rekord u prevozu tereta prugama Željeznica Federacije BiH, ostvaren je 27. i 28. februara 2008. godine. Tokom 24 sata prevezeno je 31.434 tone robe, znatno više od dnevnog plana koji iznosi 20.500 tona. Uspjeh je tim veći kad se rezultat iskaže u netotonskim kilometrima. Ostvareno je blizu četiri miliona netotonskih kilometara, što je gotovo dvostruko više od plana koji iznosi 2, 46 miliona tona.

Visoke zvanice u svečanom vozu Sarajevo- Mostar 

Prema preporuci federalnog premijera dr Nedžada Brankovića, Željeznice FBiH organizovale su 1. aprila 2008. godine poseban voz iz Sarajeva za Mostar za visoke zvanice, na otvaranje 11. međunarodnog sajma privrede- Mostar 2008. godine. Svečani voz krenuo je sa sarajevske Željezničke stanice u 7,43. Među dvije stotine zvanica bili su ambasadori stranih zemalja, naši poslovni partneri, kolege i prijatelji željeznica.

Razvoj željeznica u BiH i harmonizacija sa EU standardima 

U organizaciji ministra prometa i komunikacija BiH dr Bože Ljubića, u Sarajevu je 2. aprila 2008. godine održana konferencija pod nazivom „Razvoj željeznica u Bosni i Hercegovini i harmonizacija sa EU standardima“.- Željeznica je nezamjenjiv prevoznik masovnih roba i bitna karika u modalnom transportu. Također, ona je veoma bitna za razvoj jedne zemlje. Pred nama je cilj da poboljšamo kvalitet naših usluga i sigurnost željezničkog sektora da bismo se uklopili u evropske integracije- rekao je ministar Ljubić.Pomoćnik ministra prometa i komunikacija FBiH Izet Mehinagić iznio je uvodne napomene u ime resornog ministra Naila Šećkanovića. On je istakao da je opredjeljenje Federalnog ministarstva prometa i komunikacija da se zakonski okvir u ovom sektoru treba praviti sa direktivama EU i praksom najnaprednijih željezničkih uprava Evrope. S tim u vezi restruktuiranje sektora treba vršiti na temelju depolitizacije sektora i organizovanje željeznice kao biznisa, tako da se formira jedinstvena kompanija menadžer željezničke infrastrukture BiH i odvojene kompanije željezničkog operatora u BiH, u kojima će računice teretnog i putničkog transporta biti odvojene. Neophodno je uvažavanje i puna implementacija Aneksa 9, uz ostvarenje dejtonske misije BHŽJK, posebno u oblasti upravljanja željezničkom infrastrukturom, obnove i njenog snažnog razvoja. Sve to uključuje održiv sistem finansiranja sektora koji će omogućiti odvajanje željezničke infrastrukture i željezničkih operacija u zasebne kompanije. Akcenat je stavljen na snažan razvoj teretnog prometa, da željeznice ostanu dominantan prevoznik, uz snažan prodor u putnički, naročito daljinski saobraćaj. Na temelju zajedničke vizije treba formulisati ciljeve i elemente Srednjoročnog plana razvoja BHŽJK i Srednjoročnog plana razvoja  ŽFBH od 2010. do 2015. godine. Treba reći „ne“ privatizaciji infrastrukture, uz zajedničko utvrđivanje dalje politike privatizacije operacija. Goran Filipović iz Evropske komisije istakao je da će EK i u budućnosti podržati željeznički sektor. Napredak sektora je, prema viđenju EK, nažalost prespor i u prometnom i u institucionalnom smislu, u srazmjeri sa sporim oporavkom privrede, ali i sa brzinom vozova koji saobraćaju ovom zemljom. Prema  Filipovićevim riječima, željeznički sektor treba jaku i realnu strategiju, kvalitetne i ostvarive planove i sposobne ljude da ih pretvore u realnost. Pred uvaženim skupom kojeg su sačinjavali ugledni predstavnici željezničkog sektora iz cijele zemlje, vrlo zapažene prezentacije održali su generalni direktor ŽFBH Narcis Džumhur, direktor BHŽJK Hamdija Šaljić, član Poslovodnog odbora BHŽJK Ivan Knezović, dr Ratko Đuričić iz ŽRS i mr. sci Izet Bajrambašić.

Školski primjer sanacije potencijalnog klizišta!

Na području PI Sarajevo u toku je izvođenje radova na sanaciji kamene kosine na pruzi 11 Sarajevo- Čapljina, dionica Hadžići – Pazarić u km 19+600/850. To je dugogodišnje ugroženo mjesto koje je nakon ratnih dejstava jednim dijelom ostalo pod minama.Nakon većeg odrona kamena 25.02.2004. čime je direktno ugrožena bezbjednost željezničkog saobraćaja, 26.02.2004. uvedena je lagana vožnja sa V= 30 km/h i 24-satno čuvanje kosine. Početkom 2008. godine izvršeno je deminiranje 1631 m2 kosine i omogućen pristup radnicima SGP Sarajevo. Nakon uklanjanja na kosini su registrovani stijenski labilni komadi koji su prijetili narušavanje stubova i ugrožavanje bezbjednosti željezničkog saobraćaja.Nakon posljednjeg pada većeg kamena 21.05.2008. pristupilo se hitnoj sanaciji kamene kosine. Na gradilište su uvedene teške građevinske mašine sa zadatkom da uklone nevezane stijenske mase i ublaže nagib kosine. Mašinski je uklonjeno cca 500 m3 kamena čiji je odron na prugu mogao ugroziti ljudske živote i pričiniti znatne materijalne štete.Tehnologija koja je primijenjena na sanaciji kosine primjer je dobrog rješenja koje se u dosadašnjoj praksi nije koristilo na ŽFBH. Zaštita kosine izvedena je sa 3200 m2 mreže (heksagonalno pocinčano pletivo 2,7mm). Radove u izuzetno teškim uslovima uspješno izvode radnici RJ Radionica Sarajevo u saradnji sa radnicima RJ ZOP Sarajevo. 

30 godina od izgradnje II kolosijeka pruge Doboj- Zenica: otkrivena Spomen ploča  brigadirima
 
Nekoliko hiljada građana Zenice i Zeničko-dobojskog kantona prisustvovalo je 9. maja  2008. godine svečanosti obilježavanja 30 godina od izgradnje drugog kolosijeka pruge Šamac - Sarajevo na dionici Doboj - Zenica, koja je održana na platou zeničke Željezničke stanice. Svečani voz iz Doboja kojeg su dočekali zenički izviđači, a u kojem su bili brojni učesnici izgradnje spomenute pruge, stigao je oko 16 sati. Uslijedila je prigodna ceremonija, u okviru koje je otkrivena spomen-ploča graditeljima pruge, kao znak zahvalnosti na ovom poduhvatu. Spomen-ploču otkrio je Nihad Šehović, jedan od komandanata akcije, u kojoj je od 1. aprila do 26. novembra 1978. godine učestvovalo 25.000 brigadira i 4.000 radnika građevinskih firmi iz cijele bivše Jugoslavije. U kulturno-umjetničkom programu, između ostalih, učestvovali su članovi Omladinskog hora Zenica, te članovi drugih zeničkih kulturno-umjetničkih društava. Svečanosti su, između ostalih, prisustvovali čelnici Željeznica Federacije BiH i RS-a, BHŽJK-a i drugih privrednih sistema,  te Saveza antifašista BiH. Načelnik Općine Zenica Husejin Smajlović kazao je da ovaj grad želi pokazati da se vrijednost svakog pojedinca ponajviše mjeri njegovom spremnošću da doprinese općem dobru zajednice u kojoj živi. - U znak zahvalnosti brigadirima i graditeljima, Zenica im danas pruža priliku da se ponovo sretnu, razmijene utiske i sjećanja i pronađu novu snagu u gradu koji cijeni plemenitost i ne boji se novih izazova- kazao je načelnik Smajlović. Predsjednik Organizacionog odbora za obilježavanja 30. godišnjice izgradnje drugog kolosijeka na dionici Doboj - Zenica Bogić Bogićević, čestitao je svim građanima Zenice i ZDK na organizaciji ove manifestacije. Također je uputio čestitku građanima BiH, povodom 9. maja, Dana pobjede nad fašizmom i Dana Evrope, kazavši da se BiH može ponositi doprinosom antifašističkoj borbi. Svečano je bilo u Doboju, Maglaju, Zavidovićima i Žepču. Svečani voz dočekali su predstavnici Općine Žepče uz prisustvo većeg broja građana. Žepačka kulturno-umjetnička društva kao i Žepačke mažoretkinje uljepšale su pauzu Svečanog voza na željezničkoj stanici, a završeno je velikim kolom za sve prisutne.Drugi kolosijek je gradilo 25.000 omladinaca i 4.000 radnika koji su izvanrednom organizacijom i nesvakidašnjim entuzijazmom napravili poduhvat vrijedan divljenja i svake pohvale. Izgradnja je trajala 238 dana, a na dionici su izgrađena i 34 mosta. Ova dionica pruge još jednim je kolosijekom povezala Zenicu i Doboj čime je zaokružen sistem  transporta repromaterijalom i gotovih proizvoda. Također, upriličena je i prigodna izložba u Muzeju grada Zenice. Na svečanom prijemu, predsjednik Uprave ŽFBH Narcis Džumhur uručio je priznanje  načelniku Huseijnu Smajloviću za izvanrednu organizaciju svečanosti. U večernjim satima  kao poklon građanima Zenice, brigadirima i zvanicama,  na glavnom zeničkom trgu kod robne kuće "Bosna" održan je  koncert velikana pjesme Halida Bešlića. 

Peti međunarodni sajam metala u Zenici ZEPS INTERMETAL 2008: ŽFBH nagrada za najbolju promociju

Veliki trud koji su uposlenici ŽFBH uložili pripremajući se za ovogodišnji 5. međunarodni sajam metala u Zenici ZEPS Intermetal 2008. urodio je plodom. Između 207 firmi iz 22 zemlje svijeta, JP Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine d.o.o. nagrađene su priznanjem za najbolju promociju i još jednom se predstavile kao respektabilan partner s kojim se u budućnosti mora računari. Tokom četverodnevnog sajma 20. 05. 2008 – 23. 05. 2008. godine, naš štand je bio među najposjećenijima. Ostvareni su brojni poslovni kontakti i obavljeni inicijalni razgovori za daljnju saradnju.Smješten u centralnom dijelu hale B, na površini nešto manjoj od 60 kvadratnih metara, naš prelijepi štand plijenio je pažnju posjetilaca. Promotivni materijal koji je specijalno rađen za ovu priliku, doslovno je razgrabljen već prvog dana, pa su katalozi na engleskom i bosanskom jeziku, elektronska verzija kataloga uz vizit karte menadžmenta ŽFBH i film na CD-u, rokovnici, fascikle i ostali promotivni materijal dopremljeni naknadno, da bi pokrili potrebe zainteresiranih u narednim danima sajma. Prvog dana, naš štand su posjetili premijer Vlade FBiH dr Nedžad Branković, ministar za energetiku i rudarstvo Vahid Hećo i još mnogi visoki funkcioneri Vlade FBiH. Posebno organiziranim svečanim vozom iz Sarajeva u Zenici su stigli i ambasadori na diplomatskoj dužnosti u BiH. ŽFBH su organizirale i njihov prevoz autobusima sa Željezničke stanice u Zenici do sajmišta na Kamberovića polju.Prvog dana Sajma organizirali smo Okrugli sto na temu Željeznica- generator privrednog razvoja. U dupke punoj centralnoj hali, svoje prezentacije su održali eminentni stručnjaci iz domena prevoza željeznicom.Nakon Okruglog stola, organizirali smo svečani koktel pod nazivom „ŽFBH Orange Party“. Mladi zenički umjetnici, uljepšali su svojim plesom i sviranjem ovaj događaj. Trećeg dana sajma, organiziran je „Dan otvorenih vrata“. Ovom prilikom posjetili su nas učenici Željezničkog školskog centra iz Sartajeva i studenti Saobraćajnog fakulteta. Oni su se u razgovoru sa našim eminentnim stručnjacima upoznali sa poslovanjem i planovima naše kompanije.  Trećag dana sajma, održana je i dodjela nagrada. Pored nas, među pet ravnopravnih za najbolju promociju, nagrađeni su i Arcelor Mittal Zenica, Bomex Refractory Pehčevo- Makedonija, AX- Soling d.o.o. Grude i VIST d.o.o. Čakovec.Priznanja za proizvod pripala su Cimosu TMD Ai Gradačac za odlivak yanmar, TM d.o.o Čakovec za rezni alat od tvrdog metala i alata s PCD i PCBN reznim segmentima, MZT Pumpi a.d. Skopje za sistem vijčastih pumpi SVPF 10 i višestepenu centrifugalnu pumpu 30 MSD80-5B, Femetallu d.o.o. Zenica za profesionalnu kuhinju od inoxa  i Zorki Color a.d. Šabac za protivpožarni premaz za čeličnu konstrukciju plamstop. Odlukom organizatora specijalna priznanja Sajma za naročito istaknuti lični doprinos razvoju Međunarodnog sajma metala ZEPS Intermetal pripala su: Zeničko-dobojskom kantonu – Ministarstvu za privredu i Biznis servis centru, Mreži autoklastera BiH, Hrvatske, Slovenije, Srbije i Makedonije, Privrednoj komori Crne Gore, Teximp s.a. Zollikon – Switzerland i Hrvatskim željeznicama  d.o.o. Zagreb.Povodom prvog jubileja za istaknut doprinos razvoju sajma metalne industrije, suorganizatorima ZEPS Intermetala, dodijeljena su i posebna priznanja Arcelor Mittalu Zenica, Arcelor Mittalu Prijedor, Aluminiju Mostar, Vanjskoj/Spoljnotrgovinskoj komori BiH, Privrednoj komori RS-a i Privrednoj komori FBiH.

Okrugli sto: Željeznica – generator privrednog razvoja

U sklopu sajma ZEPS Intermetal 2008. ŽFBH organizirale su 20. maja 2008. godine Okrugli sto pod nazivom „Željeznica- generator privrednog razvoja“. U dupke punoj promotivnoj hali Sajma, svoje prezentacije na ovu temu održalo je osam eminentnih stručnjaka iz ove oblasti. Okrugli sto otvorio je generalni direktor – predsjednik Uprave ŽFBH Narcis Džumhur.- U našim vizijama ŽFBH mora biti dominantan provajder u BiH i respektabilan faktor EU. S tim ciljem, naš primarni zadatak je modernizacija infrastrukture i mobilnih kapaciteta. Vjerujemo da će i oni koji to već nisu, uskoro uvidjeti prednosti prevoza željeznicom, kao najsigurnijim, najjeftinijim i ekološki najprihvatljivijim oblikom prevoza- rekao je Džumhur te dodao da će u ovoj godini ŽFBH nastojati dovesti prihode i rashode u jednu tačku, što bi rezultiralo pozitivnim poslovanjem u 2008. godini.Direktor Željeznica RS dr Ratko Đuričić govorio je o prednostima otvaranja Robno-transportnog centra u Doboju. Zahvaljujući tome, istakao je Đuričić, poboljšali su se uslovi za cirkulaciju robe, te omogućeno otvaranje novih radnih mjesta i otvaranje carinskih zona. Izet Bajrambašić iz Ministarstva prometa i komunikacija BiH naglasio je da tržište otvorene konkurencije važi i za BiH i da je restruktuiranje željezničkog sektora u BiH jedan od najtežih procesa. Direktor Hrvatskih željeznica Davorin Kobak govorio je o ambicioznom programu razvoja HŽ koji se mjeri milijardama eura. Istakao je da će u narednih pet godina u modernizaciju vozog parka HŽ-a biti uloženo dvije milijarde kuna. Direktor BHŽJK Hamdija Šaljić istakao je da je pružna mreža u BiH nerazuđena, naročito da je nepokriveno područje srednje i zapadne Bosne. Podsjetio je na planove izgradnje pruge Čapljina – Nikšić koja bi trebala biti gotova do 2015.godine, te na potrebu izgradnje pruge Vareš-Banovići ili Zavidovići- Banovići.Prof.dr. Ešref Gačanin s tugom se prisjetio vremena kad je ukinuta pruga Čapljina- Nikšić, te izrazio zadovoljstvo zbog radova na njenom ponovnom uspostavljanju. Vesna Grubić- Boinić iz „Končara- Električna vozila“, govorila je o poslovanju ovog uspješnog hrvatskog preduzeća, te o saradnji sa ŽFBH i kompanijama iz Bugarske i Turske. Zoran Sretenović iz CER-a govorio je o ulozi CER-a na razvoj željeznica u Evropi i poziciji našeg regiona, a Goran Filipović iz Evropske komisije kazao je da je fokus EK na institucionalnom jačanju željezničkog sektora u BiH i razdvajanju menadžera infrastrukture i operatora do kraja ove godine.

Projekti pomoći i transportne studije 

U organizaciji Evropske Unije - Delegacije Evropske Komisije u BiH, Evropske banke za obnovu i razvoj i Bosanskohercegovačke željezničke javne korporacije, u Sarajevu je 3. juna 2008. godine prezentiran projekat ,,Pomoći u prestrukturiranju željeznica u BiH’’ i studije ,,Kompatibilnost koridora Vc u BiH transevropskoj mreži pruga’’, ,,Intermodalni transport u BiH’’ i ,,Potražnja i tržište plovnosti rijeke Save’’.Prezentaciji ovog važnog projekta i studija prisustvovali su državni i entitetski zvaničnici i eksperti iz oblasti transporta i predstavnici željeznica iz Bosne i Hercegovine, Crne Gore i luka Ploče, Brčko i Šamac.Projekat ,,Pomoć u prestrukturiranju željeznica u BiH’’ uradila je i predstavila firma APRI S.p.A iz Rima sa posebnim akcentom na model Izjave o mreži, Ugovor između Željezničkog operatora i Upravitelja infrastrukture, Prijedlog naknada za pristup infrastrukturi i Planove upravljanja infrastrukturom i mobilnim kapacitetima.Studije Intermodalnog transporta u BiH i Potražnja i tržište plovnosti rijeke Save sa osvrtom na razvojne šanse Luke Brčko i Šamac predstavili su eksperti iz konsultantskih firmi DB International GmbH iz Berlina i „Vienna“ iz Beča.

Sjednica grupe „Šine“

Na poziv Ministarstva komunikacija i transporta Bosne i Hercegovine u Sarajevu je  19. i 20. juna boravila austrijska delegacija pod vodstvom dr. Kurta Wolfa iz Odjela za transfer tehnologija i sigurnosne studije Saveznog Ministarstva za saobraćaj, inovacije i tehnologiju. Bh. delegaciju predvodio je Hamdija Šaljić generalni direktor BHŽJK.Treće zasijedanje zajedničke radne grupe o saradnji u oblasti transportne infrastrukture i transfera tehnologija vođeno je, kako je predviđeno, „Protokolom o saradnji u oblasti transportne infrastrukture i transfera tehnologija“ sklopljenog 3. jula 2006. godine između Ministarstva komunikacija i transporta Bosne i Hercegovine i Saveznog Ministarstva za saobraćaj, inovacije i tehnologiju Republike Austrije. Ispred austrijske delegacije na sjednici je prisustvovao Austria Rail Engineering (ARE) kao nominirani koordinator projekta u skladu sa članom 5 „Protokola“. Kao koordinatori projekta bh. delegacije učešće su uzeli predstavnici Željeznica Republike Srpske i Željeznica Federacije Bosne i Hercegovine. Ciljevi trećeg zasijedanja zajedničke podgrupe „Šine“ bili su: - uvid u aktuelni status projekata navedenih u protokolima;- zajedničko definiranje prvog pilot-projekta od visokog prioriteta i velike vjerovatnoće za  sprovođenje;- utvrđivanje daljnjih koraka za zajedničku implementaciju projekata. U skladu sa dogovorima sa prethodnog zasijedanja radne grupe „Šine“ razmatrani su sljedeći projekti: - sanacija tunela Križeviči; -modernizacija (uključujući elektrifikaciju, sigurnosnu tehniku i telekomunikaciju) dionice Doboj-Tuzla-Zvornik/Brčko-Banovići kao i dijela dionice Bosanska Poljana-Živinice; - tehničko osiguranje željezničkih putnih prijelaza; - obnova elektrifikacije linije UNA.Bosanskohercegovačka delegacija informirala je o predstojećim natječajima u okviru EBRD-a i EIB-projekata.Nakon potpisivanja Protokola, učesnici su vrlo pozitivno ocijenili  saradnju i dogovorili sljedeću sjednicu zajedničke radne podgrupe „Šine“ u novembru.